Sumber Daya Alam Mendorong Perdagangan Afrika

Sumber Daya Alam Mendorong Perdagangan Afrika – Jika ingin memahami perekonomian suatu negara, seperti kata pepatah, lihat saja pelabuhannya. Dan melihat dari dekat pelabuhan Afrika memberi tahu kita bahwa sumber daya alam akan tetap menjadi kekuatan pendorong perdagangan di banyak bagian benua selama bertahun-tahun yang akan datang. Terlepas dari Transisi Energi global yang lebih menyukai energi terbarukan daripada hidrokarbon dan dorongan untuk manufaktur lokal, kita menyaksikan tren infrastruktur pelabuhan baru yang dipengaruhi oleh keinginan besar untuk mengekspor sumber daya alam yang akan mengubah ekonomi Afrika.

Sumber Daya Alam Mendorong Perdagangan Afrika

forester – Ada konsensus umum bahwa Afrika adalah wilayah yang paling kaya dengan sumber daya alam. Tanah suburnya menyumbang hampir seperempat dari tanah subur dunia, memberikan potensi pertanian yang tak tertandingi di benua itu. Tanah yang melimpah ini juga memiliki kekhasan yang mengandung sumber daya alam yang strategis untuk industri dunia dan untuk pembangunan ekonomi benua: 85% platinum dunia, 60% mangan, 50% kobalt, dll.

Selama dua dekade terakhir, kawasan ini telah mengalami pertumbuhan berkelanjutan dalam eksploitasi sumber daya alamnya, didorong oleh meningkatnya minat investor asing dan kemauan pemerintah Afrika untuk mengidentifikasi sumber pendanaan baru untuk kebijakan pembangunan mereka.

Baca Juga : Sumber Daya Alam: Hutan dan Bahan Bakar Fosil

Kenaikan harga komoditas yang signifikan, dikombinasikan dengan permintaan eksponensial dari negara-negara berkembang seperti China, oleh karena itu memberikan konteks yang menggembirakan bagi munculnya industri pertambangan Afrika yang berkelanjutan. Infrastruktur pelabuhan baru sedang dibangun di seluruh Afrika Barat, dari Gabon hingga Ghana hingga Pantai Gading, mengakomodasi permintaan ini.

Namun, sektor ini masih menghadapi banyak tantangan untuk memenuhi harapan. Intensifikasi penambangan telah menyebabkan redefinisi ruang geografis di benua itu. Sektor pertambangan membutuhkan pembangunan infrastruktur pendukung untuk ekstraksi sumber daya dan transportasi mereka ke daerah di mana mereka akan diproses.

Di daerah yang sebelumnya hampir secara eksklusif didominasi oleh pertanian tanaman tradisional, pengembangan lokasi pertambangan menyebabkan perubahan struktural yang signifikan dalam ekonomi lokal. Meskipun pertambangan adalah sektor padat modal, kegiatan ekonomi yang berkembang di sekitar tambanglah yang pada akhirnya menyediakan lapangan kerja paling banyak. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh literatur tentang dampak ekonomi sumber daya alam di negara berkembang,

Memang, struktur ekspor mineral, logam, dan hidrokarbon telah berubah secara signifikan selama dua dekade terakhir, baik secara absolut maupun dalam hal mitra dagang. Bagi banyak negara miskin hidrokarbon, meningkatnya minat dalam mengeksploitasi mineral dan logam mereka menyediakan hubungan penting ke pasar global dan rantai nilai.

Namun, tanpa infrastruktur yang memfasilitasi pergerakan barang dan orang (transportasi darat, pengiriman, penyimpanan, dll.) yang terpelihara dengan baik dan dilengkapi dengan teknologi, ekonomi Afrika berjuang untuk mengeksploitasi potensi sumber daya mereka yang besar. Menghadapi situasi ini dan kebutuhan besar akan investasi dan keahlian teknis yang diwakili oleh proyek-proyek ini, pemerintah semakin beralih ke kemitraan publik-swasta.

Di Gabon, misalnya, pemerintah jelas menunjukkan keinginannya untuk membiayai fase baru pembangunannya dengan menjadi pemain kunci di sektor pertambangan. Memang, menghadapi penurunan cadangan minyaknya, yang mewakili rata-rata 45% dari negara selama lima tahun terakhir, negara telah berusaha untuk membuat kerangka kerja yang menarik untuk menarik operator ekonomi internasional di sektor pertambangan.

Negara ini memiliki garis pantai sepanjang 885 kilometer, menjadikannya salah satu jendela maritim terbesar di pantai Atlantik Afrika. Karena infrastruktur pelabuhan bersejarah tidak memiliki kapasitas untuk mendukung transformasi ekonomi negara, pemerintah Gabon beralih ke mitra asing untuk membangun hubungan antara aktivitas perdagangan mineral negara itu dan permintaan internasional. Pelabuhan Mineral Owendo,

Demikian pula, pemerintah Pantai Gading telah mampu memanfaatkan aset maritimnya untuk menarik arus ekonomi baru. Misalnya, Terminal Industriel Polyvalent de San Pedro, hasil kolaborasi antara Arise Ports & Logistics dan otoritas Pantai Gading, kini mengekspor 95% nikel.

Aset ekonomi baru ini, yang merupakan bagian dari keseluruhan proyek untuk zona industri San Pedro, menjadi saksi transformasi berkelanjutan di kawasan pelabuhan Afrika. Dengan dua dermaga laut dalam (masing-masing 13 dan 15 meter), terminal ini mampu menangani hingga 160.000 ton bijih. Jumlah ini tidak terbayangkan beberapa tahun yang lalu.

Namun, jelas bahwa keberhasilan operasional sebuah pelabuhan bergantung pada banyak kondisi, dan kegagalan beberapa pelabuhan baru Afrika menjadi saksinya. Efisiensi operasional pelabuhan bergantung pada kemampuannya untuk mengembangkan alat logistik yang efisien dan untuk mengintegrasikan sistem pelabuhan ke dalam jaringan transportasi multimoda yang jauh lebih luas.

Akhirnya, dapat dikatakan bahwa pelabuhan memperoleh kekuatannya dari kualitas mitranya. Dengan mengembangkan solusi yang dibuat khusus yang disesuaikan dengan ambisi industri daerah di mana mereka berada, dan dengan bekerja sama dengan otoritas publik untuk memastikan bahwa lokasi tersebut terhubung dengan benar ke jaringan transportasi negara (atau bahkan sub-kawasan), operator pelabuhan memberi industri negara-negara Afrika keunggulan komparatif yang pasti.